煉油裝置入門知識(shí)

一、總加工流程

      總加工流程屬于煉油加工中提綱攜領(lǐng)的部分，認(rèn)識(shí)煉廠要從這個(gè)宏觀角度入手。在總加工流程方面，主要包括總加工規(guī)模，全廠裝置構(gòu)成、全廠物料平衡等內(nèi)容。

      總加工流程是原油的加工路線的反映，相比較過去的傳統(tǒng)加工路線，當(dāng)下比較流行的是全加氫路線、或是乙烯、芳烴路線，脫碳加工路線已漸成為昨日黃花。

      確定加工路線之后，由重到輕的組份如渣油、蠟油、柴油、煤油、石腦油、液化氣的加工走向需要我們著重關(guān)注。同時(shí)還要關(guān)注的是每一類餾分油的加工采用的是什么樣的技術(shù)，以及該技術(shù)的先進(jìn)性。

      全廠五大平衡是煉廠在宏觀維度的另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)：裝置總加工路線確定后，我們需要了解包括全廠物料平衡、全廠氫平衡、全廠硫平衡、全廠燃料平衡、蒸汽平衡以及全廠汽柴油調(diào)和組份的平衡是如何實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行的。

二、煉油裝置分類

      按照前述的從原油到各餾分油的加工走向，我們需要對(duì)各裝置進(jìn)行分類闡述。具體包括以下：

1. 原油

      原油的選擇是煉廠設(shè)計(jì)的根本出發(fā)點(diǎn)，由于全球原油品種高達(dá)兩千余種，不同品種的原油性質(zhì)各異，因此對(duì)應(yīng)不同的原油性質(zhì)，其加工流程和設(shè)計(jì)要求也會(huì)有一定的差異，同時(shí)對(duì)全廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備防腐、公用工程的要求等帶來較大影響，因此我們?cè)谟^察一個(gè)煉廠時(shí)，首選需要確認(rèn)，這個(gè)煉廠是基于何種或是哪幾種原油來設(shè)計(jì)的，以此來了解這個(gè)煉廠的加工特點(diǎn)。

 1） 原油加工裝置

      原油的加工裝置在選擇上非常簡單，無非是常壓蒸餾和常減壓蒸餾，一般而言常減壓裝置在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)原油的酸值和硫含量兩項(xiàng)內(nèi)容都進(jìn)行了設(shè)防。

      對(duì)于原油品質(zhì)設(shè)計(jì)較重的企業(yè)，常減壓蒸餾是必然的選項(xiàng)，有的企業(yè)會(huì)更進(jìn)一步，選擇帶有帶有減壓深拔功能的裝置，如青島煉化。

      常減壓裝置：常減壓裝置在生產(chǎn)上是一個(gè)純粹的物理過程，不使用任何催化劑。裝置由換熱部分、電脫鹽部分、初餾部分、常壓和減壓蒸餾部分組成，其產(chǎn)品基本是送往下游的中間產(chǎn)品，如不凝氣、石腦油、煤油、柴油、蠟油和減壓渣油。石腦油和氣體送往輕烴回收裝置回收輕烴，同時(shí)將石腦油分離出輕重組份送往下一裝置。煤油、柴油送往加氫裝置，蠟油要么送往催化裂化，要么送往加氫裂化或是蠟油加氫。渣油也有不同的去向，按不同加工路線，分別送往渣油加氫或是延遲焦化。

2） 渣油加工裝置

      渣油的走向是區(qū)分煉廠不同加工路線的重要因素，要么走加氫，要么走脫碳，即焦化。

      從組成上，渣油分為常壓渣油和減壓渣油。

      常壓渣油一般作為催化裂化的原料摻雜加工，或者作為渣油加氫的原料。

      減壓渣油可以去重油催化裂化、焦化、渣油加氫、溶劑脫瀝青等裝置。

      渣油加氫裝置：目前在重油輕質(zhì)化的大潮中，渣油加氫成為各企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的裝置。從工藝層面，渣油加氫分為固定床、沸騰床和漿態(tài)床。其區(qū)別主要體現(xiàn)在反應(yīng)部分。總體而言，裝置由反應(yīng)部分、分餾部分和公用工程部分組成。原料為減壓渣油及部分催化油漿，產(chǎn)品包括加氫渣油及部分石腦油、柴油，加氫渣油后續(xù)將送往催化裂化作為原料再加工。

      渣油加氫在重油加工中具有重要地位，但也存在投資較大、操作費(fèi)用較高的特點(diǎn)，同時(shí)對(duì)于設(shè)備有較為苛刻的要求。

      焦化裝置：延遲焦化是一種主要的重油加工工藝，通過熱裂化和縮合反應(yīng)使重質(zhì)烴類輕質(zhì)化。焦化裝置具有投資和操作費(fèi)用低、流程簡單、技術(shù)成熟、原料適應(yīng)性強(qiáng)、柴汽比高等優(yōu)點(diǎn)，能處理包括直餾渣油、裂解焦油，脫油瀝青、煤焦油、澄清油、減粘渣油等多種重質(zhì)、劣質(zhì)原料，因此，在傳統(tǒng)的脫碳路線中，焦化裝置號(hào)稱煉廠的垃圾桶。常規(guī)延遲焦化裝置由焦化、分餾（有的包括氣體回收）、焦炭處理、放空系統(tǒng)和冷、切焦水處理等幾個(gè)部分所組成，在操作方面，焦化裝置可通過調(diào)節(jié)溫度、壓力和循環(huán)比等參數(shù)增加裝置的操作彈性。焦化產(chǎn)品包括焦炭、焦化蠟油、焦化柴油、焦化汽油以及焦化干氣。

3） 蠟油加工裝置

      蠟油一般去往催化裂化、加氫裂化或蠟油加氫裝置。

      加氫裂化裝置：國內(nèi)加氫裂化裝置以減壓蠟油和氫氣為原料，是在煉廠內(nèi)實(shí)現(xiàn)油化結(jié)合的重要裝置。在工藝路線上，大體分為單段串聯(lián)、單段雙劑、平行進(jìn)料、分段進(jìn)料、反序串聯(lián)等。典型的產(chǎn)品包括：尾油、重石腦油、柴油、航煤、輕石腦油、液化氣、干氣等。其中輕石腦油和尾油去乙烯作為原料，尾油也可作為潤滑油的原料。重石腦油去重整生產(chǎn)芳烴。航煤和加氫柴油可直接作為產(chǎn)品，或者加氫柴油參與調(diào)和后出廠。

      催化裂化裝置：催化裂化與加氫裂化都是對(duì)蠟油進(jìn)行加工的手段，其變化也均在裝置的前部，及反應(yīng)和再生部分。圍繞反再工藝和對(duì)應(yīng)的催化劑，發(fā)展出了非常多的種類。從裝置構(gòu)成大類上，可以分為反再系統(tǒng)、分餾、穩(wěn)定系統(tǒng)和三機(jī)。從工藝路線劃分，衍生出FCC、RFCC、DCC、MGG、ARGG、MGD、FDFCC、HCC、MIP、MIO等豐富多彩的工藝路線。

      產(chǎn)品方面，包括輕柴油、穩(wěn)定汽油、液化氣、干氣、油漿等。輕柴油去往柴油加氫，穩(wěn)定汽油去往汽油加氫或是S Zorb（汽油吸附脫硫），液化氣和干氣去往對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品精制，催化油漿會(huì)有少部分回?zé)?，下游如有焦化裝置則去進(jìn)行摻煉生焦，或是去往渣油加氫摻煉。

      近年來，由于環(huán)保的壓力，大部分催化裂化在煙氣處理方面基本都增加了煙氣脫硫脫銷技術(shù)，其中脫硫技術(shù)包括EDV鈉法、國產(chǎn)可再生胺法、國產(chǎn)鈉法等，脫硝技術(shù)以包括LoTOx臭氧、SCR等。

      蠟油加氫裝置：蠟油加氫裝置一般也叫做加氫處理，其作用是經(jīng)過加氫脫硫、脫氮、烯烴飽和反應(yīng)，生產(chǎn)硫含量小于0.2％的精制蠟油作為催化原料，副產(chǎn)少量柴油，石腦油。工藝方面，包括反應(yīng)部分（含壓縮機(jī)）、分餾部分和公用工程部分。

      蠟油加氫與催化裂化的組合，能顯著降低催化原料的雜質(zhì)含量，提高催化原料的可裂化性，改善催化裂化裝置的運(yùn)行性能，同時(shí)減少煙氣的SOX、NOX排放。

4） 石腦油加工裝置

      石腦油是煉油與化工結(jié)合的關(guān)鍵組份。石腦油可作為乙烯原料和重整原料，也可作為溶劑油和汽油調(diào)和組份。從來源上看，石腦油分為直餾石腦油和二次加工的石腦油。直餾石腦油主要來自常減壓，二次加工石腦油則來自加氫裂化、重整、焦化、渣油加氫、蠟油加氫、柴油加氫等裝置。以石腦油為原料的裝置包括催化重整、芳烴抽提、異構(gòu)化等。

      催化重整裝置：催化重整是煉廠的重要生產(chǎn)裝置，是在一定溫度、壓力、臨氫和催化劑存在的條件下，使石腦油轉(zhuǎn)變成富含芳烴的重整生成油，并副產(chǎn)氫氣的過程。重整生成油可直接用作車用汽油的調(diào)合組分，也可經(jīng)芳烴抽提制取苯、甲苯和二甲苯，副產(chǎn)的氫氣是煉油廠加氫裝置（加氫精制、加氫裂化等）用氫的主要來源之一。

      催化重整在工藝和催化劑方面的變化也非常多，工藝方面，分為半再生重整和連續(xù)重整。在國外，有UOP的重疊式和AXENS的并列式。國內(nèi)方面，有我國自主開發(fā)的低壓組合床重整工藝（非全部連續(xù)）、連續(xù)催化重整工藝、超低壓連續(xù)催化重整工藝以及逆流移動(dòng)床連續(xù)重整工藝。

      近兩年，由于國內(nèi)煉油產(chǎn)能過剩及國六升級(jí)的雙重壓力，不少煉化企業(yè)包括地?zé)?，均在重整裝置上發(fā)力，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)做準(zhǔn)備。

      芳烴抽提裝置：芳烴抽提是目前在化工領(lǐng)域分離芳烴和非芳烴的最主要方法，主要用于從重整生成油、裂解加氫汽油等汽油餾分中分離制取高純度BTX芳烴產(chǎn)品。工藝方面包括原料分餾部分、芳烴抽提部分、芳烴分離部分及公用工程部分。芳烴抽提技術(shù)包括液液抽提和抽提蒸餾兩種不同工藝，液液抽提工藝是依據(jù)溶劑對(duì)芳烴、非芳烴組分溶解能力的不同進(jìn)行分離。抽提蒸餾工藝則通過選擇適宜的溶劑，改變非芳烴與芳烴組分的相對(duì)揮發(fā)度來實(shí)現(xiàn)精餾分離。芳烴抽提的產(chǎn)品包括抽余油、甲苯產(chǎn)品、C8+重整生成油等，主要為對(duì)二甲苯（PX）裝置提供所需的C8+重整油和甲苯原料。

      液液抽提工藝根據(jù)所使用溶劑的不同，可分為Udex法、環(huán)丁砜法（Sulfolane）、N-甲基吡咯烷酮法（Arosolvan）、二甲基亞砜法（DMSO）及N-甲酰嗎啉法（Formex）等，其中應(yīng)用最廣泛的是環(huán)丁砜法（Sulfolane）法。

      抽提蒸餾工藝包括MORPHYLANE工藝、環(huán)丁砜抽提蒸餾工藝。相對(duì)而言，環(huán)丁砜抽提蒸餾工藝應(yīng)用更為廣泛。環(huán)丁砜抽提蒸餾工藝以美國GTC公司、美國UOP公司和石科院（RIPP）的抽提蒸餾工藝為代表。抽提蒸餾工藝具有流程短、操作簡便、投資省和占地少等特點(diǎn)，因此近些年新建的芳烴抽提裝置多采用抽提蒸餾工藝。

      C₅C₆異構(gòu)化裝置：烷烴異構(gòu)化是生產(chǎn)高辛烷值汽油組份的重要手段之一，其原理是通過將原料輕質(zhì)石腦油中的C5、C6正構(gòu)烷烴轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的支鏈異構(gòu)烴，從而提高汽油的前端辛烷值，使汽油具有均勻的抗爆性能。

      C₅、C₆正構(gòu)烷烴的異構(gòu)化工藝根據(jù)反應(yīng)產(chǎn)物辛烷值的不同有多種工藝路線，從簡單一次通過式流程、預(yù)脫異戊烷一次通過式流程、nC₅循環(huán)流程到原料油完全脫異構(gòu)烷烴流程等，可依據(jù)對(duì)異構(gòu)化油辛烷值的要求而采用不同的工藝技術(shù)路線。工藝方面，有UOP的Penex異構(gòu)化工藝、Axens的Isomerization工藝、石科院的RISO異構(gòu)化技術(shù)以及華東理工大學(xué)、金陵石化和SEI聯(lián)合開發(fā)的異構(gòu)化工藝、安耐吉的AISO異構(gòu)化工藝等。

      C₅C₆異構(gòu)化裝置主要產(chǎn)品為高辛烷值的異構(gòu)化油，作為汽油調(diào)和組分參與出廠汽油的調(diào)和。

5） 產(chǎn)品精制裝置

      加氫精制裝置：加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機(jī)化合物分子發(fā)生氫解反應(yīng)，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應(yīng)的過程。產(chǎn)品精制主要包括汽油加氫精制、汽油吸附脫硫（S Zorb）、柴油加氫精制、航煤加氫精制等。除了汽油吸附脫硫（S Zorb）外，其它三類加氫精制在工藝上大同小異，裝置構(gòu)成基本由反應(yīng)部分，分餾部分、氫氣壓縮機(jī)、循環(huán)氫脫硫及公用工程部分組成。產(chǎn)品為精制后的汽油、柴油及航煤。

      加氫精制方面，國內(nèi)外均有相當(dāng)多的工藝及催化劑技術(shù)，其中主要體現(xiàn)在催化劑方面，此處就不一一羅列。

      汽油吸附脫硫（S Zorb）裝置：S Zorb裝置由中石化當(dāng)年買斷康菲石油公司專利發(fā)展而來。裝置主要由進(jìn)料與脫硫反應(yīng)、吸附劑再生、吸附劑循環(huán)、產(chǎn)品穩(wěn)定部分、裝置內(nèi)的公用工程部分組成。在工藝技術(shù)層面兼具催化裂化和催化重整的特點(diǎn)，可將汽油的硫含量輕松降至10PPM以下。

6） 液化氣加工裝置

      以液化氣為原料的裝置主要包括氣體分餾、MTBE和烷基化。

      氣體分餾裝置：氣體分餾是利用各組分之間相對(duì)揮發(fā)度的不同而將不同組分分開的精餾過程，主要與催化裂化裝置相匹配。裝置主要包括脫丙烷部分、脫乙烷部分、精丙烯部分和公用工程部分，主要產(chǎn)品有精丙烯、丙烷餾分、混合碳四餾分和乙烷氣。

      MTBE裝置：MTBE曾經(jīng)作為一種非常好的高辛烷值汽油組份得到充分應(yīng)用，主要由催化及焦化裝置的液化氣混合碳四組份與甲醇為原料進(jìn)行生產(chǎn)。MTBE生產(chǎn)工藝主要是醚化工藝，根據(jù)醚化反應(yīng)器的不同，MTBE合成工藝主要有： 固定床反應(yīng)技術(shù)、 膨脹床反應(yīng)技術(shù)、 催化蒸餾反應(yīng)技術(shù)、 膨脹床－催化蒸餾反應(yīng)技術(shù)、 混相反應(yīng)技術(shù)和混相反應(yīng)蒸餾技術(shù)等。

      在汽油調(diào)和市場(chǎng)上，MTBE和烷基化曾經(jīng)占據(jù)了高辛烷值調(diào)和汽油組份的大部分江山，但這一切在2017年9月13日發(fā)生了改變。9月13日，由國家發(fā)展改革委、國家能源局、財(cái)政部等十五部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》，要求到2020年我國全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油。由于國六汽油中氧含量的限制，因此隨著乙醇汽油的推廣，導(dǎo)致MTBE的好日子基本也快劃上了句號(hào)。

      烷基化裝置：烷基化油是一種優(yōu)質(zhì)汽油組分，辛烷值高，蒸汽壓低，含硫少，不含芳烴。與MTBE的凄冷不同，烷基化裝置近年來比較火熱。尤其是在中石化和中石油體系內(nèi)，為順利完成國六汽油的升級(jí)任務(wù)，兩大集團(tuán)均大幅開展了烷基化裝置的建設(shè)。

      烷基化方面，根據(jù)不同的工藝路線和催化劑，演變出了十多家技術(shù)供應(yīng)商。

      烷基化技術(shù)按催化劑相態(tài)可分為液體酸烷基化和固體酸烷基化。根據(jù)所使用的催化劑不同，液體酸烷基化可分為氫氟酸烷基化、硫酸烷基化和離子液烷基化。前兩種工藝非常成熟，已建成多套裝置運(yùn)行。離子液法則是當(dāng)前該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，在國內(nèi)已有工業(yè)案例，中石化在體系內(nèi)已規(guī)劃了多套離子液法烷基化裝置的建設(shè)。

      烷基化裝置在技術(shù)層面，廢酸的處理是一個(gè)重要的課題，不同的工藝路線均要面臨這一問題。

7） 產(chǎn)氫裝置

      近兩年新建的煉化企業(yè)，均加大了加氫路線的投入。因此氫氣的來源成為首先需要考慮的問題。目前在產(chǎn)氫方面，基本的來源為催化重整、干氣 / 天然氣制氫和煤制氫。

      干氣/天然氣制氫裝置：干氣及天然氣的制氫路線，主要采用輕烴蒸汽轉(zhuǎn)化技術(shù)和變壓吸附（PSA）凈化技術(shù)。輕烴蒸汽轉(zhuǎn)化工藝具有投資省、能耗低、操作可靠性、靈活性高等優(yōu)點(diǎn)，并且具有許多成功的工業(yè)案例。其工藝單元主要包括：原料預(yù)處理、烴類水蒸氣轉(zhuǎn)化、余熱回收、一氧化碳變換、氫氣提純五部分組成。

      在工業(yè)層面，常用的轉(zhuǎn)化流程可分為常規(guī)轉(zhuǎn)化、預(yù)轉(zhuǎn)化、對(duì)流轉(zhuǎn)化流程三種。

      在凈化層面，可分為常規(guī)凈化和PSA凈化。

      煤制氣裝置：煤制氫裝置的生產(chǎn)過程為通過將煤漿和純氫，經(jīng)氣化、凈化單元后生成純度達(dá)到97.5%左右的氫氣、酸性氣。國內(nèi)外主要有代表性的先進(jìn)煤氣化技術(shù)包括煤干粉進(jìn)料、水煤漿氣化、塊（碎）煤氣化等。

      煤干粉進(jìn)料技術(shù)包括殼牌SCGP技術(shù)、西門子GSP氣化技術(shù)、華東理工大學(xué)與中石化寧波技術(shù)研究院、中海石油化學(xué)股份有限公司共同研發(fā)的單噴嘴粉煤氣化技術(shù)、西安熱工院的兩段干煤粉氣化技術(shù)等；

      濕法水煤漿進(jìn)料包括美國GE單噴嘴水煤漿氣化技術(shù)、華東理工大學(xué)和兗礦共同研發(fā)的多噴嘴對(duì)置氣化技術(shù)、清華大學(xué)和達(dá)立科科技公司共同研發(fā)的分級(jí)氣流床氣化技術(shù)、西北化工院的多元料漿技術(shù)等；

      碎煤進(jìn)料方面，有德國的Lurgi加壓氣化技術(shù)和英國BGC公司的BGL氣化技術(shù)。從目前已投產(chǎn)的煤氣化裝置運(yùn)行情況來看，氣流床氣化技術(shù)的工業(yè)化發(fā)展速度最快，其中以濕法進(jìn)料氣化技術(shù)更為成熟。

8） 硫磺回收聯(lián)合裝置

      硫磺回收裝置是解決煉廠硫平衡的關(guān)鍵一環(huán)。原油中帶入的硫，除了出極少量由產(chǎn)品帶出或是經(jīng)由加工過程中排放掉外，絕大部分硫磺被硫磺回收裝置捕獲。因此，硫磺裝置的規(guī)模與煉廠所設(shè)計(jì)加工的原油硫含量和加工過程息息相關(guān)。

      硫磺回收聯(lián)合裝置包括：酸性水汽提、溶劑再生、硫磺回收、尾氣處理、溶劑再生、液硫成型包裝等單元。

      在工藝方面，近些年主要的硫磺回收和尾氣處理工藝主要有：Super克勞斯、SCOT 、MCRC、RAR、HCR、LS-SCOT及Super-SCOT等。國內(nèi)方面，齊魯石化公司研究院和西南天然氣研究院研發(fā)的硫磺回收催化劑技術(shù)和鎮(zhèn)海石化工程公司硫磺回收成套技術(shù)（ZHSR）均有很好的應(yīng)用。

      酸性水汽提工藝，國內(nèi)普遍應(yīng)用較多的有單塔加壓側(cè)線抽出汽提、單塔低壓全吹出汽提、雙塔加壓汽提三種工藝流程。

三、儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)

      儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)是煉廠的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著原油進(jìn)廠及存儲(chǔ)、中間產(chǎn)品與最終產(chǎn)品的存儲(chǔ)及輸轉(zhuǎn)。儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)一般包括原油罐區(qū)、中間原料罐區(qū)、成品罐區(qū)、污油管區(qū)、泵房、低壓燃料氣回收設(shè)施、火炬設(shè)施、罐車洗滌設(shè)施、鐵路裝車設(shè)施及洗滌設(shè)施、化學(xué)藥劑系統(tǒng)等。

      近些年新建的煉化一體化企業(yè)，由于建設(shè)起點(diǎn)高，過去在儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)中容易被忽視的自動(dòng)化系統(tǒng)，由于企業(yè)生產(chǎn)優(yōu)化和管理精細(xì)化方面的要求不斷提高而得以加強(qiáng)。尤其是在原油進(jìn)廠的調(diào)度、調(diào)和安排以及汽柴油等產(chǎn)品出廠的在線調(diào)和方面，逐漸采取了一些相應(yīng)的技術(shù)手段予以優(yōu)化。

四、公用工程

      公用工程系統(tǒng)中的水、電、汽、風(fēng)，是維持煉廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要脈絡(luò)。

      除鹽水、除氧水、凝結(jié)水主要供給動(dòng)力站和各裝置的鍋爐、產(chǎn)汽設(shè)備使用，也有一部分用于工藝過程。生產(chǎn)給水系統(tǒng)負(fù)責(zé)供給全廠生產(chǎn)用水、循環(huán)水用水、消防用水、化驗(yàn)室用水、綠化用水及沖洗地面用水等。循環(huán)水由循環(huán)水場(chǎng)進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)為大部分煉油裝置及動(dòng)力系統(tǒng)提供循環(huán)冷卻水，各裝置使用過的循環(huán)熱水，直接返回循環(huán)水場(chǎng)冷卻塔進(jìn)行冷卻再使用。循環(huán)水使用過程中，可采用新鮮水或是污水處理場(chǎng)的回用水進(jìn)行補(bǔ)充。

      為確保煉廠生產(chǎn)的穩(wěn)定運(yùn)行，在供電方面，一般會(huì)采用兩個(gè)獨(dú)立的電源進(jìn)行供電，同時(shí)每一個(gè)獨(dú)立電源都能保證負(fù)擔(dān)起煉廠主要裝置、主要設(shè)備的用電，部分企業(yè)具備自有發(fā)電功能，以確保企業(yè)在異常情況下的應(yīng)急用電。

      煉廠在生產(chǎn)過程中需要用到大量不同等級(jí)的蒸汽，因此一般在煉廠的蒸汽管網(wǎng)中均規(guī)劃了3.5MPa、1.0MPa、0.5MPa的蒸汽等級(jí)，部分企業(yè)也有更高的9.8MPa級(jí)別的高壓蒸汽。煉廠蒸汽的來源是多方面的，包括動(dòng)力站生產(chǎn)的蒸汽和部分裝置余熱鍋爐、蒸汽發(fā)生器生產(chǎn)的不同等級(jí)蒸汽。

      生產(chǎn)裝置使用的凈化風(fēng)和非凈化風(fēng)主要由空壓站提供，一般用于裝置生產(chǎn)過程和儀表用風(fēng)、吹掃用風(fēng)等。生產(chǎn)及檢修用的氧氣和氮?dú)鈩t由空分站提供。

五、化驗(yàn)系統(tǒng)

      中心化驗(yàn)系統(tǒng)承擔(dān)了全廠生產(chǎn)過程中大部分物料和物性的檢驗(yàn)工作。主要檢測(cè)儀器包括色譜儀、蒸餾儀、光譜儀、硫分析儀、密度儀、傾點(diǎn)、濁點(diǎn)、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)測(cè)定儀、閃點(diǎn)儀、運(yùn)動(dòng)粘度儀、核磁共振儀、酸值、酸度測(cè)定儀等近百種分析檢測(cè)儀器。根據(jù)生產(chǎn)裝置的要求，依照分析作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行物料的分析化驗(yàn)，為裝置生產(chǎn)提供決策依據(jù)。

六、自動(dòng)控制與信息化

      現(xiàn)代化的煉化企業(yè)，自動(dòng)控制系統(tǒng)和相關(guān)信息化系統(tǒng)是必不可少的內(nèi)容。

自動(dòng)控制和信息化系統(tǒng)，可以從操作控制層、生產(chǎn)執(zhí)行層、生產(chǎn)管理層、企業(yè)經(jīng)營層進(jìn)行劃分。

      在操作控制層，包括每套裝置的DCS系統(tǒng)和各個(gè)相關(guān)單元的自動(dòng)控制系統(tǒng)，這類系統(tǒng)主要解決生產(chǎn)過程的自動(dòng)化和操作效率的提升?？刂频臅r(shí)間粒度為秒級(jí)。DCS和相關(guān)自動(dòng)控制系統(tǒng)之上，不少企業(yè)應(yīng)用了先進(jìn)控制系統(tǒng)，也就是我們簡稱的APC。APC解決的是穩(wěn)定操作和在某種程度上優(yōu)化操作的問題，在APC這個(gè)層面，優(yōu)化的概念開始得到貫徹，APC操作的時(shí)間粒度是分鐘級(jí)。

      在APC層面之上，近幾年有企業(yè)開始實(shí)施實(shí)時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)，即RTO。RTO是介于生產(chǎn)執(zhí)行層和操作控制層之間的優(yōu)化，其輸入來自于生產(chǎn)執(zhí)行層，其輸出直接下發(fā)至APC，將生產(chǎn)執(zhí)行層的優(yōu)化策略通過RTO和APC，最終轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)作用于對(duì)應(yīng)的控制閥上，RTO的時(shí)間粒度為小時(shí)。除了用于生產(chǎn)裝置的RTO，在儲(chǔ)運(yùn)單元，還有應(yīng)用于原油在線調(diào)和與成品油在線調(diào)和的系統(tǒng)，分別負(fù)責(zé)原油的調(diào)和優(yōu)化與成品油的出廠質(zhì)量控制。在其它生產(chǎn)單元，也有類似的應(yīng)用，這里不一一闡述。

      在生產(chǎn)執(zhí)行層面，主要的系統(tǒng)就是生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)，即MES，負(fù)責(zé)對(duì)全廠生產(chǎn)執(zhí)行層面進(jìn)行管理，其主要任務(wù)是確保從班組到裝置再到全廠的物料平衡和能源管理，其時(shí)間粒度為每天。對(duì)應(yīng)的企業(yè)業(yè)務(wù)部門用戶，就是生產(chǎn)管理處。同時(shí)在企業(yè)計(jì)劃排產(chǎn)和調(diào)度排產(chǎn)層面，有對(duì)應(yīng)的計(jì)劃優(yōu)化應(yīng)用和調(diào)度優(yōu)化軟件系統(tǒng)。

在經(jīng)營管理層面，則是ERP系統(tǒng)包打天下。

七、小結(jié)

      《2017年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，2017年中國煉油能力達(dá)7.7億噸/年。2018年，將首次突破8億噸/年，煉油能力過剩問題更趨嚴(yán)重。包括中石油、中石化、中海油以及中國化工、中化集團(tuán)、延長石油和國內(nèi)地方煉廠在內(nèi)的許多煉化企業(yè)都面臨著向油頭化尾以及新材料領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的問題。

      伴隨著煉油企業(yè)的轉(zhuǎn)型，過去在煉油舞臺(tái)上曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的許多煉油裝置也會(huì)慢慢的發(fā)生變化，不論這一步伐或慢或快，但把石油變?yōu)榛ぴ牧?，煉油裝置這個(gè)序列在進(jìn)行自我革新的同時(shí)，仍將在未來很長的時(shí)期內(nèi)發(fā)揮積極的作用。

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