近幾年，煉化企業(yè)的建設(shè)如火如荼。不少朋友不論是作為甲方還是乙方，都逐漸加入到了這個(gè)行列。煉化企業(yè)到底是作為一種怎樣的存在？在這里，本文帶你一同來認(rèn)識(shí)一下，煉油廠的生產(chǎn)到底是怎樣的。

發(fā)布時(shí)間： 2019-04-26 11:33

從原油到石油的基本途徑一般為： ① 將原油先按不同產(chǎn)品的沸點(diǎn)要求，分割成不同的直餾餾分油，然后按照產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，除去這些餾分油中的非理想組分； ② 通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化，生成所需要的組分，進(jìn)而得到一系列合格的石油產(chǎn)品。

發(fā)布時(shí)間： 2019-03-11 16:11

加氫裂化的工業(yè)裝置有多種類型按反應(yīng)器的作用又分為一段法和兩段法。兩段法包括兩級(jí)反應(yīng)器，第一級(jí)作為加氫精制段，除掉原料油中的氮、硫化物。第二級(jí)是加氫裂化反應(yīng)段。一段法的反應(yīng)器只有一個(gè)或數(shù)個(gè)并聯(lián)使用。一段法固定床加氫裂化裝置的工藝流程是原料油、循環(huán)油及氫氣混合后經(jīng)加熱導(dǎo)入反應(yīng)器。反應(yīng)器內(nèi)裝有粒狀催化劑，反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)高壓和低壓分離器，把液體產(chǎn)品與氣體分開，然后液體產(chǎn)品在分餾塔蒸餾獲得產(chǎn)品石油餾分。一段法裂化深度較低，一般以減壓蠟油為原料，生產(chǎn)中間餾分油為主。二段法裂化深度較深，一般以生產(chǎn)汽油為主。

發(fā)布時(shí)間： 2018-01-30 08:20

渣油，又稱為“桶底油”，是石油中最難以利用的重質(zhì)組分，不但硫含量極高（2~4%以上），金屬含量更是高達(dá)200ppm以上（主要為鎳和釩）。渣油通常只能作為瀝青或煉制焦炭使用，經(jīng)濟(jì)價(jià)值極低，因而往往是石油工業(yè)的雞肋。 為了降低石油煉制過程的污染，提高煉油利潤(rùn)，將渣油加氫轉(zhuǎn)化為汽柴油等經(jīng)濟(jì)油品是最佳的生產(chǎn)路線。中國(guó)經(jīng)過數(shù)十年的研發(fā)，終于突破國(guó)外技術(shù)壟斷，開辟全新的技術(shù)路線，利用專利技術(shù)反應(yīng)器和催化劑實(shí)現(xiàn)了渣油自循環(huán)沸騰床加氫技術(shù)，使低成本渣油清潔轉(zhuǎn)化成為了可能。

發(fā)布時(shí)間： 2017-12-09 20:06

蒽(en)油,俗稱綠腦油，一種稠環(huán)芳香烴，是高溫煤焦油經(jīng)蒸餾得到的初加工產(chǎn)品，富含蒽、菲、咔唑、螢蒽和芘等三環(huán)和四環(huán)芳烴化合物[1]，芳烴與膠質(zhì)含量接近百分之百。目前，其主要用作炭黑原料、木材防腐油或低檔燃料油，存在附加值低和污染環(huán)境等問題；或采用化工綜合利用方法，存在流程長(zhǎng)，規(guī)模效益低，產(chǎn)品市場(chǎng)容量有限等問題。另一方面，我國(guó)石油資源不足，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)輕質(zhì)馬達(dá)運(yùn)輸燃料的需求量日益增大，將煤焦油更多地轉(zhuǎn)化為液體運(yùn)輸燃料是解決大量煤焦油市場(chǎng)出路，補(bǔ)充石油資源不足的1種有效手段。

發(fā)布時(shí)間： 2017-10-10 08:15

介紹了目前國(guó)內(nèi)外FCC加氫的主要技術(shù)，分析比較了國(guó)內(nèi)外這些加氫工藝技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍;同時(shí)并介紹了加氫裝置主要設(shè)備的研究應(yīng)用進(jìn)展情況。

發(fā)布時(shí)間： 2017-07-17 17:34

3. 0 Mt/a柴油加氫精制裝置的設(shè)計(jì)及標(biāo)定劉利1曹森2(1.中國(guó)石化工程建設(shè)公司，北京100101；2.中國(guó)石化股份

發(fā)布時(shí)間： 2017-07-17 17:32

焦化汽(柴)油加氫精制裝置生產(chǎn)國(guó)V柴油的實(shí)踐與優(yōu)化龔朝兵，谷和鵬，花飛，劉孝川(中海煉化惠州煉化分公司，廣東惠州5160

發(fā)布時(shí)間： 2017-07-17 17:22

歐盟國(guó)家汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)走在全球前列，是全球最多的被其他國(guó)家借鑒、參考或者采用的標(biāo)準(zhǔn)。從歐盟汽柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的變化可以看出

發(fā)布時(shí)間： 2017-07-17 17:17

隨著國(guó)家環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，汽柴油質(zhì)量升級(jí)的進(jìn)度也在加快。勝利油田分公司石油化工總廠為滿足生產(chǎn)國(guó)Ⅳ柴油的需要

發(fā)布時(shí)間： 2017-07-17 17:13

闡述了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)汽柴油中硫含量的要求以及汽柴油中的硫化物特點(diǎn)，結(jié)合這些特點(diǎn)對(duì)吸附脫硫、萃取脫硫、膜分離、生物技術(shù)脫硫

發(fā)布時(shí)間： 2017-07-17 17:13

提高汽、柴油收率的兩段提升管催化裂化動(dòng)力學(xué)模型研究及應(yīng)用STUDY AND APPLICATION OF KINE'1'

發(fā)布時(shí)間： 2017-07-17 17:06